Ford Fiesta: Technická vyzrálost

60
Ford Fiesta

Model Fiesta se za více než čtyři desetiletí propracoval mezi legendy v segmentu malých automobilů.

 

Zatím poslední model, tedy jeho osmou generaci, prověříme s motorem, který zaznamenal úspěchy v soutěži Nejlepší motor roku. V nejnovější podobě se Fiesta vzhledově ztotožňuje se stylistikou ostatních „sourozeneckých“ vydání tohoto modelu. Nakonec posuďte z obrázků sami, zda se vám moderní „forďácká“ stylistika líbí.

Ford FiestaNová zástavba

Modernizovaný interiér zaujme řidiče zejména dotykovým displejem uprostřed palubní desky. Ten je ve výborné výšce, netřeba tedy téměř klopit zrak. Jeho ovládání i čitelnost jsou solidní. Palubní desku na horní části pokrývá měkčí plast, takže vypracování lze celkově označit jako hodnotné. Pracoviště řidiče zaujme vylepšenou ergonomickou zástavbou ovládacími prvky včetně bezproblémové informativnosti přístrojového panelu. Vepředu se dvojice cestujících odveze pohodlně, na zadních místech je místa tak akorát a před koleny a nad hlavou v případě vyšších postav nezůstává téměř žádná rezerva. Po otevření pátých dveří odhalíme zavazadlový prostor o objemu 285 l. Tento parametr je v porovnání s konkurencí menší, tvar kufru však umožňuje převážené předměty uložit efektivně.

Ford Fiesta

Uznávaný agregát

Tříválcový agregát z dílny tohoto výrobce získal už patřičné renomé, pojďme se tedy podívat na jeho parametry. V představeném vozidle pracoval motor s maximálním výkonem 74 kW/100 k (točivý moment 170 Nm), který lze jako jediný kombinovat také se 6stupňovou automatickou převodovkou. S řazením převodovky jsme byli ve standardních jízdních podmínkách spokojeni, na dálnici při 130 km/h motor točil 2600 ot./min, posádku tedy neobtěžoval nadměrným zvukem. Při tomto tempu si z nádrže odebral průměrně asi 7,4 l benzinu/100 km. Ve městě jsme se dostali na hranici 8,5 l/100 km, vyšší spotřeba jde na vrub častějšího prokluzu měniče při zrychlování. Průměr nám vyšel na 7,2 l/100 km (kombinace určená výrobcem – 5,2 l/100 km).

Ford Fiesta

Vysoký standard

Kapitolu výborných jízdních vlastností začal svého času psát Focus. Samozřejmě že úplně logicky se očekává pokračování tohoto trendu také u nových vozidel. Jak je na tom tedy Fiesta? Odpověď je jednoznačná, určitě výborně. Podvozek skýtá příjemnou tichou jízdu, dokáže se velmi dobře vypořádat s nerovnostmi, je zárukou stabilní jízdy bez odskakování kol na zvlněných površích. K tomu se přidávají taktéž příjemné řazení s dobrou odezvou kol a stabilita podvozku v zatáčkách. K těmto pozitivním zjištěním lze přidat ještě dobrý dojem z účinných brzd.

Ford Fiesta

Ford Fiesta patří ve své třídě na špičku jízdních vlastností, snadno se obsluhuje a vyznačuje se kvalitním dílenským zpracováním interiéru. Kdo chce s vozidlem jezdit efektivněji, oželí pohodlí poskytované automatickou převodovkou a sáhne po manuálu.

Text: Peter Stano, foto: Ford