Téma výměny pneumatik

29
Pneumatiky

I když do období výměny letních pneumatik za zimní zůstává ještě nějaký čas, nezaškodí trochu se tomuto tématu věnovat z hlediska bezpečnosti.

Pneumatiky představují zajímavou diskusní oblast především proto, že jsou důležitou součástí vozidla z hlediska kontaktu s vozovkou. Pokud tento parametr nefunguje dobře, vozidlo se stává nebezpečným.

Významný světový výrobce obutí pro auta Continental uskutečnil v dubnu zajímavý průzkum na Slovensku i v Čechách – uvádíme, o co v něm šlo.

Pneumatiky

Continental Vision Zero Roadshow

Uvedená kampaň se spojila s dlouhodobou vizí Continentalu snížit nehodovost až na nulu. V rámci ní se na Slovensku podařilo změřit hloubku dezénu pneumatik na 723 vozidlech. Výsledkem průzkumu je, že 11 % vozidel, obutých v dubnu ještě na zimních pneumatikách, mělo dezén s hloubkou 3 mm a méně (25 vozidel), což je na Slovensku zákonem stanovený minimální limit. Koncem dubna měly více než dvě třetiny automobilů přezuté letní pneumatiky, při výměně tedy převládá disciplína a zohlednění charakteru počasí. Pokuty by na začátku letní sezony dostalo 10 řidičů, hloubku dezénu měli nižší než 1,6 mm.

Je dobré, že šoféři kontinuálně přezouvají svoje pneumatiky v průběhu dubna a nespoléhají na to, až začnou definitivně převládat teplé dny,“ říká Juraj Ižvolt, šéf divize marketingu Continental Barum, s. r. o. Pokud teploty během celého dne neklesají pod 7 ºC, je třeba zimní pláště vyměnit za letní a naopak, pokud teploty před zimou klesnou pod 7 ºC, je nejvyšší čas přezout vozidlo z letních pneumatik na zimní.

Pneumatiky

Důraz na bezpečnost

V rámci celého Slovenska jsme objevili pouhých 6 % řidičů, kteří na sezonu obouvají letní pláště s dezénem s hloubkou nižší než 3 mm, což je dobrá zpráva. Většina řidičů má letní pneumatiky ve velmi dobrém stavu, s dostatečně hlubokým vzorem,“ říká Ižvolt. Při hloubce dezénu nižší než 3 mm se totiž brzdná dráha na mokrém povrchu při rychlosti 80 km/h v porovnání s novými plášti prodlužuje o 10 metrů a zůstatková rychlost je 35,5 km/h. U pneumatiky s 3 mm a nižším vzorkem se vyžaduje obezřetnost za mokra – hrozí vznik aquaplaningu. V Banskobystrickém kraji 10 % řidičů jezdilo na zimních pneumatikách s dezénem pod 3 mm, nejméně takovýchto vozidel bylo zjištěných v Bratislavském kraji, a to pouze něco přes 1 %. Připomínáme, že o stav (a taktéž správné nahuštění) pneumatik je nezbytné starat se tak, aby byla jízda bezpečnější.

Pneumatiky

Kdy celoroční pneumatiky?

A ještě před zimní sezonou několik řádků k celoročním pneumatikám. Společnost ADAC vykonala test nových 9 celoročních plášťů pro segment malých vozidel (rozměry 175/65 R14 T). Výsledek zněl čtyřikrát „uspokojivá“ a pětkrát „postačující“, což znamenalo oproti předcházejícím rokům lepší výsledky. Test probíhal na suchém a mokrém asfaltu, a také na ledu a sněhu. Jako nejvyrovnanější ve všech hodnocených kategoriích byla pneumatika Nexen N blue 4 Season. Continental, Goodyear a Nokian zvládly požadavek krátké brzdné dráhy stejně tak na ledu i na sněhu a také na mokré, teplé vozovce.

A co říkají odborníci? I když celoroční pneumatiky pro malá vozidla v letošním testu obstály celkově lépe, při koupi je nezbytné přihlížet k individuálním provozním podmínkám a regionu, v němž budou nasazeny. Příslušné specializované pneumatiky – čistokrevné letní, případně zimní – jsou při nasazení v extrémních povětrnostních podmínkách stále lepší volbou.

Pneumatiky

Zdroj: Continental, ADAC

Text: Peter Stano, foto: Continental