Renault Espace TCE 225 EDC Auto, které změnilo svět

55
Renault Espace

Automobilka Renault je pověstná vymýšlením nových aut, na něž se nehodí kategorizace. Velkoprostorové auto vyvinuli Francouzi už v roce 1959, jmenovalo se Renault 900 a vzniklo jako prototyp ve spolupráci se studiem Carrozzeria Gia.

Bylo to 25 let před uvedením první generace modelu Espace. Ten vznikl ve spolupráci s vývojovým centrem Matra. Původně to mělo být auto jiné značky, ale jedině Renault byl ochotný riskovat a vyrábět sériově velkoprostorový experiment. Dnes už víme, že vše dobře dopadlo a vznikly ještě další tři generace ve stejném duchu. Mezitím však původní rodinnou funkci modelu Espace převzal Scénic, který je dnes i v kratší verzi větší, než byl Espace v roce 1984.

Renault Espace

Popáté jiný

Renault EspacePátá generace po třiceti letech opět překvapila. Vsadila na luxus a pohodlí. Majestátní Espace se stal crossoverem s délkou 4857 a rozvorem 2884 milimetrů, který v benzinové verzi nevyužívá menší kola než 18palcová. V krátkosti ani nelze vyjmenovat vše, co Espace s přívlastkem Magnetic nabízí, i když to ještě není nejvyšší stupeň výbavy. Seznam však obsahuje adaptivní tlumiče pružení a řízená kola zadní nápravy 4Control, tempomat, systém, který varuje před opuštěním jízdního pruhu, vyhřívaná přední sedadla, přičemž řidič má k dispozici i masážní funkci.

Hned od začátku, při prvním posazení za volant, je jasné, že tento Renault je skutečně výjimečný. Superlativy se týkají materiálů, designu detailů i celkového dojmu. Uprostřed mezi předními sedadly není středová konzola, ale téměř vodorovný pult ohnutý směrem nahoru k palubní desce. Tady se ovládá centrální mozek auta prostřednictvím dotykové obrazovky s uhlopříčkou 22 centimetrů. Odtud se nastavuje nejen intenzita masírování sedadel nebo barva vnitřního osvětlení, ale díky dotykovému displeji lze samostatně sklopit každé sedadlo ve druhé i třetí řadě nebo nastavit jízdní režim.

Renault EspaceJeště silnější motor

Čtyřválec TCe s turbem má objem 1,8 litru a výkon 225 koní (165 kW). Nový motor je velmi podobný čtyřválci, který pohání novodobý sportovní model Alpine 110. Zůstal jediným benzinovým motorem v modelu Espace a nahradil slabší o objemu 1,6 litru. Novinka o objemu 1798 kubických centimetrů má variabilní časování ventilů a dvojkomorové turbo. Maximálního výkonu 225 koní motor dosahuje při 5600 otáčkách, maximum točivého momentu 300 Nm už při 1750 otáčkách. Espace s ním dosahuje maximální rychlosti 224 km/h, z nuly na stovku zrychlí za 7,6 sekundy. Motor má dvouhmotový setrvačník a navazuje na něj výhradně dvouspojková sedmistupňová převodovka Getrag, vyrobená na Slovensku. Ani k převodovce nelze mít žádné výhrady.

Renault Espace

Samostatnou kapitolou je řízená zadní náprava 4Control. Dosud výborně fungovala v jiných modelech, Espace z ní však těží ještě více, protože je delší. Vliv řízení zadních kol řidič cítí jen podvědomě, překvapí ho malý poloměr otáčení v malých rychlostech a výborné manévrovací schopnosti ve městě. Také naladění podvozku je optimální, i s 19palcovými koly si zachovává solidní míru pohodlí.

Renault Espace

Nový Espace je příjemné auto, dokáže být rodinným MPV s možností svézt až sedm cestujících, ale více mu sedí funkce manažerské limuzíny pro čtyři až pět pasažérů. Výkonný motor se k němu mimořádně hodí.

Text: Martin Vasiľ, foto: Renault