Duální duše

26
Pininfarina

Přesně tak by se dal charakterizovat jeden z aktuálních konceptů značky Pininfarina s označením HK GT, který spatřil světlo světa letos na jaře v Ženevě. Vedle unikátního designu poctivé a kreativní italské školy stojí za touto studií indický kapitál a také čínská technologie.

Majitelem designérského studia slavného jména Pininfarina je totiž od konce roku 2015 indický koncern Mahindra Group a v poslední době se stále více zapojuje do spolupráce s Pininfarinou na ryze technologické bázi také společnost Hybrid Kinetic Group se sídlem v Hongkongu. Zdá se to na první pohled jako nepochopitelné spojení, ale vše má jasnou linku v okamžiku, kdy se začíná zmiňovat jméno Pininfarina ve spojitosti s blížícím se začátkem výroby ryze elektrických vozů.

PininfarinaProměna interiéru

Ale zpět k atraktivnímu téměř pětimetrovému konceptu Pininfarina HK GT. Je v něm skloubena nejen elegance, ale také ekologická udržitelnost v jeho mobilitě. Avantgardní silueta vozu potvrzuje konfiguraci 2+2 kategorie Gran Turismo a doslova chytá za srdce nejen dlouhou tvarovanou kapotou, ale stejně tak vzhůru se otevírajícím párem dveří připomínajícím mořského racka v letu. Osobité charisma potvrzuje i přední část vozu s integrovanými hi-tech světlomety zasazenými do masky tvořené chromovými lamelami ve tvaru okvětních lístků. Interiér konceptu vyjadřuje osobitost a modernitu nejen zvolenými materiály, ale především ergonomickými tvary. Zajímavostí optická přeměna interiéru pro dva základní režimy „Race“ a „Cruise“. Zatímco první směřuje barvu interiérového podsvícení do červeného odstínu a tok informací na centrálním displeji se omezuje především na technické jízdní parametry dynamické jízdy, druhý mód uspokojí vyznavače modrého nasvícení interiéru a celkově je vůz přenastaven do režimu klidné rodinné jízdy, kdy se upřednostňuje uvnitř především sdílení zábavy a vzájemná konektivita pasažérů.

Pininfarina

Revoluční pohon

I technika pohonu tohoto konceptu s hliníkovým podvozkem vyžaduje pozornost. Studie Pininfarina HK GT je poháněna čtyřmi integrovanými motory s permanentními magnety a výkonem přes 800 kW v kombinaci s dvoustupňovou převodovkou. Vše doplňuje superbaterie o výkonu 38 kWh. Vůz může dosáhnout rychlosti 350 km za hodinu a na stokilometrovou rychlost se dostane za pouhých 2,7 sekundy! Brzdy jsou řešeny regenerativním způsobem. Technickou vychytávkou jsou poté tři způsoby, jak vhodným přídavným zdrojem navýšit celkový dojezd vozu. Vedle mikroturbíny s nízkými emisemi lze tuto avantgardu na kolech doplnit o systém palivových článků nebo zapojit spalovací motor s vysokou účinností. Poté je akční rádius vozidla přes 1000 km. Pininfarina roztahuje svá křídla k čínskému trhu.

Pininfarina

Text: Tomáš Vaněk, foto: Pininfarina