Honda Civic Type R Desítka na krku

34
Honda Civic Type R

Model s označením Civic se dostal do desáté generace. Vrcholnou alternativou je ten, který má výsadu být hrdý na visačku Type R. Tradice „vysportovaných“ verzí tedy pokračuje.

Pokud to vezmeme od vzhledu, musíme konstatovat, že Civic Type R dává svoji dynamiku výrazně najevo už v této fázi. Atleticky „vypracovaná“ karoserie dostala více efektních prvků, podvozek stojí na 20palcových discích kol obutých do pneumatik s nízkým profilem, zadní část dotváří křídlo, za jehož tvarovou nápaditost by se nemusel stydět ani okruhový speciál.

Honda Civic Type RS pořadovým číslem

Za volant se vsunete do sedadla s červenočerným koženým povlakem a nápisem Type R. Je anatomicky vhodně vytvarované, což znamená, že dokáže dobře podepřít tělo při dynamické jízdě v zatáčkách. Díky umně zvolené tloušťce věnce volant velmi dobře padne do dlaní, uvedená barevná kombinace sedadel pokračuje také na dalších částech interiéru. Přístrojové vybavení má redukovaný počet displejů, vůči ergonomii nelze mít větší námitky, snad jen displej uprostřed palubní desky by mohl zaujímat vyšší pozici. Místo na středovém tunelu patří také plaketě, která označuje pořadí vyrobeného kusu. Prostorové poměry jsou velmi dobré vpředu i vzadu, známá zadní vyklápěcí sedadla Magic Seat tady nenajdete, zpod předních sedadel se sem přemístila palivová nádrž. Zavazadlový prostor poskytuje dostatečnou kapacitu 420 l.

Honda Civic Type R

Přítel s dynamikou

Pod kapotou je přepracovaný benzinový motor 2,0 VTEC Turbo s maximálním přísunem výkonu 235 kW (320 k)/6500 ot./min, točivý moment 400 Nm je k dispozici v rozpětí 2500 až 4500 ot./min. Tato pohonná jednotka se vyznačuje ochotou „jít“ lineárně do otáček a také rychlou reakcí na pokyny plynového pedálu. Z klidu na 100 km/h vyženete Civic Type R za 5,7 s. Trochu kritiky snese zvukový projev, od takto sportovně zajímavého vozidla jsme očekávali příjemnější sportovní zvuk. Naproti tomu chválu si zaslouží krátká řadicí páka s dobře tvarovanou hlavicí, přesné řazení a krátké dráhy. Jízda s Civic Type R je vskutku zábavná, přispívá k ní i naladění podvozku. Ten umožňuje dynamicky vykružovat zatáčky s vysokou stabilitou, spolehlivě zasahují i brzdy Brembo. Volitelné tři režimy poskytují jízdu v komfortním či vysloveně sportovním stylu, proto lze Civic Type R využívat bez problémů v běžném provozu. Výrobce uvádí kombinovanou spotřebu paliva 7,7 l/100 km, a pokud příliš netlačíte na plyn, lze se dostat cca na 8,5 l/100 km, při dynamičtějším jízdním stylu se spotřeba dostane nad 10 l (zde hodnoty závisejí na pravé noze udělující pokyny motoru), spotřeba však asi nebude při koupi vozidla s takovýmto naturelem primární otázkou.

Honda Civic Type RText: Peter Stano, foto: Honda