BMW 520d Touring: Luxusní kombi na velké cesty

107
BMW
První generace BMW řady 5 se začala vyrábět v roce 1972.

Tradice řady modelů označená počáteční číslicí pět začala v roce 1972. Premiéra se odehrála na autosalonu ve Frankfurtu. Byl to nový začátek moderních dějin bavorské automobilky.

Po pětkové řadě přišly také nižší – s trojkou na začátku a nakonec reprezentační limuzíny označované jako sedmičková řada. Autorem první generace řady pět byl francouzský designér Paul Bracq. Elegantní limuzína s velkými okny a výkonnými motory si vysloužila respekt také díky vyspělé konstrukci. Při výpočtech karoserie byly poprvé použity k simulaci havárie počítače. Do motoristického slovníku přibyl termín deformační zóna. Krátce po zahájení produkce přišel na trh model se šestiválcovým motorem. Model 535i měl 218 koní a byl předzvěstí modelu M5. V roce 1981 přišla na trh po 700 000 prodaných exemplářích druhá generace, která přinesla do této třídy poprvé i naftový šestiválcový motor. Model 524td měl výkon 115 koní. Velkou změnu přinesl rok 1988; elegantní karoserii, která se stala inspirací pro většinu ostatních luxusních značek, navrhl legendární designér Claus Luthe. V pětkové řadě se poprvé objevila karoserie kombi s výklopnou zadní částí, kterou nazvali Touring.

BMW
Velmi populární třetí generaci z roku 1988 navrhl Claus Luthe.

Šťastná sedmička

Na autosalonu v Ženevě se v březnu 2017 představila sedmá generace pětkové řady a spolu ní přišel i pátý Touring. BMW řady 5 s karoserií Touring je postaveno prioritně pro náročný evropský trh, který má zvláštní požadavky na elegantní vzhled spojený s velkým vnitřním prostorem a variabilním zavazadlovým prostorem. Sportovní jízdní vlastnosti jsou v porovnání s předcházející generací výsledkem nové technologie podvozku a snížené hmotnosti. Ramena náprav a víko zavazadlového prostoru jsou vyrobeny z hliníku. Zadní náprava se vzduchovým odpružením a s automatickým vyrovnáváním výšky tvoří součást základního vybavení. V rámci doplňkového vybavení přichází také dynamické ovládání tlumičů s aktivní stabilizací náklonů a aktivní řízení i ve spojení s pohonem všech kol xDrive. Extrémně pevná karoserie z vysokopevnostních ocelí má vylepšenou aerodynamiku. Díky ní má nová generace o 11 procent nižší spotřebu.

BMW
Čtvrtá generace přišla na trh v roce 1996.

Prvotřídní materiály také v interiéru

Kontrolní displej stojí samostatně uprostřed palubní desky. Všechna sedadla nabízejí více místa pro hlavu, ramena i kolena. Akustické čelní sklo spolu s obkladem stropu a zavazadlového prostoru přinesly podstatné snížení hluku, který se dostal na úroveň sedanu. Širší zadní sedadla umožnila montáž tří dětských sedaček. Objem zavazadlového prostoru 570 litrů po sklopení zadních opěradel naroste na 1700 litrů. Zadní opěradlo, dělené v poměru 40 : 20 : 40, má elektrické sklápění. Samostatně lze otevírat také zadní okno. V BMW 520d Touring pracuje úsporný čtyřválec s výkonem 190 koní (140 kW) a mohutným točivým momentem 400 Nm, který byl před několika lety vyhrazen pouze šestiválcům.

BMW
Čtyři předchozí generace pětkové řady Touring

BMW řady 5 Touring obsahuje také BMW Connected, což je propojení mezi autem a mobilním telefonem. Řidič si může z mobilního telefonu zaslat do auta cíl cesty a na základě informací z Real Time Traffic Information se vypočítá ideální čas, kdy je třeba vyrazit na cestu. Funkce Remote 3D View umožní řidiči zobrazit trojrozměrný pohled na oblast kolem auta na smartphonu.

BMW
BMW 520d Touring – prvotřídní materiály jsou použity také v interiéru.

BMW 520d xDrive Touring je jedním z nejlepších aut ve třídě, které získalo mnoho ocenění. Vyhlásili ho za nejlepší auto pro tažení přívěsů. Oceněno bylo také pohodlí jízdy, náklady na provoz, vylepšení a prostor pro pasažéry spolu s praktičností při převážení zavazadel na kempování a dovolenou.

Text: Martin Vasiľ, foto: BMW