Barvy rychlosti

59
Porsche 917
První model Porsche 917 byl představen na autosalonu v Ženevě 12. března 1969.

Letos slaví 50. narozeniny jedno z nejvýznamnějších závodních aut v historii automobilových závodů: Porsche 917.

Muzeum Porsche slaví 50. výročí ikony motosportu od 14. května do 15. září 2019 jako součást komplexní speciální výstavy s názvem „50 let Porsche 917 – barvy rychlosti“. Na výstavě bude k vidění celkem 14 exponátů včetně deseti 917 modelů s celkovým počtem 7 490 koňských sil.

Model 917-001 bude zrestaurován do původního stavu z roku 1969

Sportovní vůz skupiny 4 byl vyvinut a vyroben v roce 1969 tak, aby zabezpečil celkové vítězství v závodě 24 hodin Le Mans. Byl také prvním z celkem 25 vozidel potřebných pro homologaci. Číslo jedna představuje začátek neobvyklého úspěchu závodního automobilu 917 a tím ho posouvá na vrchol celé speciální výstavy. Již více než rok pracují na obnově tohoto vozu jeho inženýři, bývalí technici a inženýři Zuffenhausen a Weissach, historický archiv Porsche AG a taktéž partnerské společnosti. Ten je nyní v úplně stejném stavu jako 12. března 1969, kdy byl představen celému světu na autosalonu v Ženevě.

Porsche 917
Jízda na 917 KH se startovním číslem 23, Hans Herrmann a Richard Attwood dosáhli na první celkové vítězství v Porsche na závodě 24 hodin Le Mans.

917 short-tail – vítězové Le Mans v letech 1970 a 1971

Dalšími dvěma „trháky“, které uvidíte na speciální výstavě, jsou dva vítězné vozy z let 1970 a 1971 ze závodu 24 hodin Le Mans. Hans Herrmann a Richard Attwood se předvedli na 917 KH (krátký ocas) se startovním číslem 23 a ve světoznámém červenobílém Salzburg Design získali první z celkových 19 vítězství Porsche na okruhu u řeky Sarthe. Následující rok Helmut Marko a Gijs van Lennep tento úspěch zopakovali. Na rozloze 5335 kilometrů s průměrnou rychlostí 222,3 km/h dosáhli dvou rekordů, které během 39 let nedokázal nikdo překonat.

Fascinující technologie Porsche 917 v detailech

Návštěvníci mohou vidět „závodní auto století“ celkem na šesti místech.

Vedle dalších sedmi modelů 917 – včetně modelu 917 PA Spyder, který se stal testovacím vozem s šestnáctiválcovým motorem jakož i pro verze turbo s dlouhým ocasem – přináší tato výstava podrobný pohled na jeho technické prvky. Hans Mezger navrhl dvanáctiválec, ke kterému slouží jako ilustrace mnohé malé exponáty, jako jsou klikové hřídele, písty a vložky válců, vačkové hřídele a turbodmychadla. Komponenty ze skleněných vláken z obnovovací fáze 917-001 ukazují vysoký standard tehdejší konstrukce karoserie.

Model 911 Turbo dokumentuje, jak se závodní technologie dostala do sériové výroby s takovými komponenty, jako jsou turbodmychadlo a brzdový systém. Turbo technologie, která sklízela úspěch s modely 917/10 a 917/30, se díky tomuto modelu uplatnila i ve výrobě sportovních modelů Porsche v roce 1974. O něco později, od modelového roku 1978, těžil model 911 Turbo i z brzdového systému, který byl dříve vyvinut pro model 917 ve velmi podobné formě. Pevné brzdové třmeny, vyrobené z lehkého slitinového materiálu (stejně jako v závodním voze), využívaly čtyři písty.

Porsche 917
Porsche 917 detail

Model 917 jako inspirace pro konstruktéry a designéry Porsche

Další dva exponáty dokazují, nakolik model 917 ovlivnil myšlení konstruktérů a designérů během příštích desetiletí. V roce 1970 vznikl model v měřítku 1:4, který byl původně jedním z návrhů designů během vývoje modelu s přezdívkou Pink Pig (Růžové prase) 917/20. Tento model dále vyvíjel tým pod vedením Anatole Lapinea, který byl v té době šéfdesignérem. Změnili ho na vizionářské futuristické vozidlo, které mělo kromě své zjednodušené karoserie i počítačovou jednotku.

K dispozici jsou multimediální prezentace s úchvatnými filmovými scénami ze dne, kdy probíhal závod.

O více než 40 let později designéři opět vyzvedli téma modelu 917, tentokrát ve formě koncepční studie z roku 2013 s názvem 917 Living Legend (Živoucí legenda 917), kterou Muzeum Porsche prezentuje veřejnosti v rámci této speciální výstavy poprvé. Tento model 1:1 byl vytvořen z modelářské hlíny u příležitosti návratu Porsche do elitní třídy vytrvalostních závodů LMP1 s cílem dalších vítězství v Le Mans. Malý tým designérů, techniků, expertů na aerodynamiku, design, pohon a podvozek navrhli tuto poctu legendárnímu modelu 917 se startovním číslem 23 v „salcburském designu“ za pouhých šest měsíců.

Historie a technika modelu 917 ožívají

Návštěvníci mohou vidět „závodní auto století“ celkem na šesti místech. Spolu s fascinující technikou modelu 917 odrážejí svět tehdejších závodů, sponzorů týmu i přenesení techniky z modelu 917 do následné závodní a sériové výroby Porsche.
Interaktivní mediální expozice z historie modelu 917 obohatí vaše zážitky. K dispozici jsou multimediální prezentace s úchvatnými filmovými scénami ze dne, kdy probíhal závod.

Porsche 917
Porsche 917 KH Coupé v Le Mans 1971, řidiči a všichni vítězové: Gijs van Lennep a Helmut Marko.

Skutečná závodní atmosféra a výroční kniha

Speciální výstavu, která má pravděpodobně nejvíce koňských sil, doplňuje několik závodních plakátů a malé exponáty. Při oslavách 50. výročí vzniku modelu 917 si v muzeu můžete zakoupit speciální řadu produktů včetně výroční knihy nazvané Colours of Speed – 50 Jahre Porsche 917 (Barvy rychlosti – 50 let Porsche 917), která je součástí publikace „Edition Porsche Museum“ (Edice muzea Porsche). Spolu s ní si můžete odnést i zástěru jako poctu modelu 917/20 „Pink Pig“.

Text a foto: Muzeum Porsche, pixabay.com