Citroën C5 Aircross: Výměna vlajkových lodí

95
Citroën C5 Aircross

Při pohledu do nabídkového listu automobilky Citroën zjistíme, že limuzína C5 a C5 kombi jsou minulostí a svítí tam C5 Aircross. Žádné překvapení, vždyť časy se mění…

Francouzi však na označení C5 nezapomněli a u vozidla typu SUV tak připomínají, jakou novinku stvořili, pokud jde o velikost. V případě slovíčka Aircross jde však o zažité označení, vždyť automobily oslovující klientelu toužící po automobilech tohoto typu tento přídavek dostaly již dříve (C3 Aircross a C4 Aircross).

Citroën C5 Aircross

Jinými slovy, v případě modelu C5 Aircross jde o největší model sportovně-užitkového vozidla francouzského výrobce, který disponuje délkou 4500 milimetrů, šířkou 1840 milimetrů, výškou 1670 milimetrů a rozvorem 2730 milimetrů. Vnější stylistiku lze označit za moderní, celkově vydařenou a designový jazyk za obdobný, jaký vdechli tvůrci i ostatním aktuálním vozům značky Citroën. Karoserie dostala ochranné plastové části, nechybí ani takzvané Airbumps, tedy ochranné plastové plochy, které byly poprvé použity na modelu C4 Cactus. Zde jsou však podstatně decentnější a nacházejí se na boční spodní části. Do zajímavých linií karoserie jsou včleněny střešní lišty, které zdůrazňují vyšší užitkovost automobilu. V případě potřeby lze na střechu umístit úložné boxy a různé sportovní náčiní. Aircross je tedy dobře zařízen i pro různé možnosti využití volného času. Pokud se vydáte do terénu, solidní je také průjezdnost v rámci dispozičních nájezdových úhlů, světlá výška činí úctyhodných 230 milimetrů, ale „aircrossová cépětka“ nedisponuje pohonem všech kol. Tím je také určena schopnost zdolávat nepříliš extrémní terénní podmínky.

Citroën C5 Aircross

Vnitřní hodnoty

Pohodlný nástup dostatečně se otevírajícími dveřmi odhalí vše, co konstruktéři zajistili pro posádku. Začneme tradičně z pohledu řidiče, který má připravené rozměrově a tvarově velmi dobře uspořádané sedadlo, které však má malé boční vedení. Moderní pracoviště mu poskytuje přehledné informační a ovládací prvky, 12,3palcový digitální přístrojový panel je dobře čitelný, dotykový TFT displej uprostřed palubní desky je v zorném poli řidiče (má úhlopříčku 8 palců) a dostal názornou grafiku. Z pocitového hlediska působí solidně také zvolené materiály (na jednotlivých plochách měkčené), dílenské zpracování a výborné prosvětlení interiéru. Sedadlo, volant, ovládací prvky a prostor na sedadle řidiče vytvářejí zázemí, o kterém lze tvrdit, že se v něm cítíte příjemně a bezpečně. Pokud na palubu vezmete také pasažéry na zadní sedadla, ta jsou zde připravena tři, naprosté pohodlí zde má k dispozici dvojice dospělých nebo trojice menších dětí.

Citroën C5 Aircross

Sedadla lze samostatně posouvat (rozsah 150 milimetrů), navíc lze nastavovat úhel sklonu opěradla, což znamená, že tvořiví pracovníci si u tohoto vozidla dali záležet i na vytvoření velké variability uspořádání vnitřního prostoru. V případě pětimístné konfigurace má zavazadlový prostor objem 580 až 720 litrů, sklopením zadních sedadel se zvětší na 1630 litrů. O příjemnou atmosféru se postará AQS (Air Quality System), který hlídá kvalitu vzduchu v kabině a v případě potřeby automaticky zapne vnitřní cirkulaci vzduchu. Dobrou známku si zaslouží také možnosti odkládání drobných předmětů, v přihrádce pod palubní deskou lze bezdrátově nabít mobilní telefon. Ještě je třeba zdůraznit, že interiér nabízí díky pěti stylům možnost široké individualizace (stejně tak je to i u exteriéru vozidla, který umožňuje 30 vzhledových kombinací).

Citroën C5 Aircross

S osmi stupni

Francouzská automobilka zařazuje do pohonného řetězce kromě jiných verzí také BlueHDi 180, což znamená, že jde o dvoulitrovou naftovou pohonnou jednotku, zkombinovanou výlučně s osmistupňovou automatickou převodovkou. Maximální výkon dosahuje hodnoty 130 kW (177 k)/3750 ot./min a točivý moment 400 Nm/2000 ot./min. V tomto uspořádání je podle výrobce vozidlo schopné zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,6 s a maximum rychlosti sahá na 211 km/h.

Citroën C5 Aircross

Motor pracuje velmi kultivovaně a svou zvukovou kulisou posádku vůbec neobtěžuje. Osmistupňová automatická převodovka s měničem momentu pracuje bez váhání a nabízí komfortní jízdu i pohodlné ovládání vozu. Častější změna stupňů při akceleraci přispívá k dynamickému a plynulému rozjezdu, při pozvolné jízdě zase převodovka udržuje motor na příznivých otáčkách (při 130 km/h jsou na osmém stupni otáčky 1800 ot./min). Jde tedy o výbornou kombinaci motoru a převodovky. Výrobce uvádí podle normy WLTP kombinovanou spotřebu 6,0 až 6,8 litru nafty na 100 kilometrů.

Citroën C5 Aircross

S pozitivy můžeme pokračovat i při hodnocení podvozku. Citroën již nepoužívá hydropneumatické odpružení, ale díky důmyslnému konstrukčnímu řešení tlumičů dokáže zabezpečit výjimečně komfortní jízdu. O co jde? Tlumiče Progressive Hydraulic Cushions mají progresivní hydraulické dorazy na obou okrajích své dráhy. Ty se, zjednodušeně řečeno, starají o komfortní jízdu na běžné silnici a také na nerovnostech, kdy v případě většího stlačení či rozpínání tlumiče se jeho pohyb zpomaluje postupně, a zabraňuje tak prudkému zastavení. Ve výsledku působí jízda s tímto vozem velmi příjemně.

Citroën C5 Aircross

Alternativy výběru

Citroën C5 Aircross je k dispozici ve třech výbavách, podle jejich volby se pak verze BlueHDi 180 S & S EAT8 finančně pohybuje v akčních cenách od 24 990 eur (Live), 26 990 eur (Feel) a 30 990 eur (Shine). Vůz nabízí velmi širokou škálu špičkových podpůrných prvků řízení, které představují 20 technologií zvyšujících bezpečnost za volantem zlepšujících komfort na palubě a usnadňujících řízení bez ohledu na vnější podmínky.

Text: Peter Stano, foto: Citroën