Mazda 3: Se špičkovými technologiemi

134
Mazda 3

Automobilka Mazda využívá při návrhu karoserií svých produktů stylistického jazyka Kodo. Nově ho aplikovala také na aktuální podobu modelu Mazda 3.

Přestože dosavadní model byl z hlediska designu stále atraktivní, nastal čas na změnu. Tvůrci použili modernizační retuše karoserie, upraven byl také šestiúhelníkový geometrický tvar masky chladiče. Po bocích automobilu dostaly své místo výraznější úzké světlomety, přední část je opticky nižší a širší, dynamické linie podporuje tvarování předního nárazníku. Pohled z boku odhaluje nápadné osmnáctipalcové disky kol, stoupající spodní linii oken a širší C sloupek. S úzkými předními světlomety jsou v optické rovnováze zadní světla, nápadným prvkem této části je dvojice výfukových trubek. Nová stylistika vyznívá zajímavě a moderně.

Mazda 3

Směrem k extra třídě

Vstoupíme-li do interiéru, zjistíme, že je sestaven z kvalitních měkkých materiálů, dílenské zpracování je na vysoké úrovni – to je první dojem. Pocit blížící se k extra třídě řidič získá také po nastavení volantu a sedadla. Na tomto místě se cítí mimořádně příjemně, jako by se s automobilem sžil již dříve. K výborné pozici lze připočítat minimalistické ovládací prvky, vše je na dosah a příkladně přehledné. Displej uprostřed palubní desky se ovládá na středovém tunelu. Pasažéři vzadu mají při výšce okolo 180 centimetrů několik centimetrů před koleny i nad hlavou, kvůli stoupající linii oken se mohou cítit trochu „ponořeni pod hladinou“.

Mazda 3

Příruční cestovní tašky nebo běžný nákup je třeba uložit do zavazadlového prostoru o objemu 334 litrů (maximum 1019 litrů).

Mazda 3

Bez „foukání“

Mazdě patří výjimka, používá totiž motory bez přeplňování, v „trojce“ lze využívat atmosférického čtyřválcového dvoulitru Skyactiv-G (90 kW/122 k/6000 ot./min; 213 Nm/4000 ot./min). Pohonná jednotka je tichá, pracuje velmi kultivovaně, více se ozve v okamžicích, kdy z ní potřebujete dostat větší porci tažné síly v oblasti vyšších otáček. V kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 10,4 vteřiny, řadicí páka se pohybuje přesně a po krátkých drahách. Agregát využívá mild-hybridního systému, který umí využívat rekuperované energie. Výrobce uvádí kombinovanou spotřebu 6,3 l/100 km (WLTP).

Mazda 3Čtvrtá generace modelu Mazda 3 se v rámci nižší střední třídy řadí mezi výborně jezdící vozidla. Podvozek poskytuje bezpečné jízdní vlastnosti, nepostrádá dávku komfortu, nerovnosti na silnici dokáže účinně odfiltrovat.

Nová Mazda 3 obsahuje v základní výbavě řadu prvků, s přívlastkem Paket plus vyjde na 21 190 eur. A pokud chcete mít vše, co chybí k téměř úplné dokonalosti, lze si za 4100 eur připlatit ještě čtveřici paketů Paket Safety, Paket Style, Paket Luxury a Paket Sound.

Mazda 3

Text: Peter Stano, foto: Mazda