BMW i8 Roadster: Nádherné dílo

133
BMW i8 Roadster

Po verzi i8 Coupé se do nabídky bavorského výrobce dostala také otevřená alternativa i8 Roadster. Ponořme se do jejího přezkoumání.

Ekologický provoz, to je dlouhodobá téma i pro bavorskou značku. Aktuálně to dokazuje přímo mistrovským stylistickým dílem – vozidlem i8 Roadster s plug-in hybridním pohonem. Z pojmu roadster je zřejmé, že jde o možnost elektricky stáhnout plátěnou střechu, která při pokynu tlačítka putuje do útrob automobilu během 15 sekund, což se může dít do rychlosti 50 km/h. Začnou-li tedy padat první dešťové kapky, řidič nemusí zcela zastavit a střechu zatáhne během pomalejší jízdy.

BMW i8 Roadster

Designérský šperk

Stylistiku vozidla lze označit bez zaváhání za futuristickou a značně nadčasovou. Nízko položený automobil zaujme předními nízkými a široce situovanými ledvinami, které nenechají nikoho na pochybách, jaký výrobce toto vozidlo stvořil. Navazují na ně široce natažené světlomety, které mohou za příplatek svítit do tmy laserovou technologií. Pod touto částí se nachází dynamicky vymodelovaný nárazník, jehož strukturu zvýrazňují zčásti černě tónované plochy, použité i na ostatních částech karoserie.

BMW i8 Roadster

Do širších blatníků jsou napasovány 20palcové disky kol, obuté do nízkoprofilových pneumatik s profilovým číslem 45. Nízký boční profil elegantně přechází do zadní části, kterou zdobí zadní světla s poutavou grafikou, zadní nárazník se vzhledově přidává k členitosti předního. Při stavbě vozu se uplatnila lehká konstrukce s architekturou LifeDrive, která obsahuje moduly Drive (hliníkové šasi) a Life (prostor pro posádku z ultra lehkého a pevného karbonu). Oba moduly jsou hmotnostně optimalizované. Karoserie působí doslova jako magnet pro oči, což se nám potvrdilo také prostřednictvím reakcí okolního náhodného publika.

BMW i8 Roadster

Vítejte na palubě!

Po vyklopení předních dveří směrem nahoru se otevírá dvousedadlový prostor, do kterého se nevstupuje jednoduše. Musíte překonat široké prahy, přičemž poloha k sezení je nízká. Po úkonu vyžadujícím určitou obratnost se dostanete do příkladně vytvarované dvojice sedadel s elektrickým ovládáním a paměťovou funkcí. Pokud se ocitnete v roli řidiče, můžete si vychutnávat futuristicky sestavený kokpit. Interiér je samozřejmě koncipován v prémiovém stylu, což znamená, že je zahalen kůží s ozdobnými stehy a dalšími kvalitními materiály.

BMW i8 Roadster

Opět můžeme použít už doslova okřídlené spojení „kokpit je orientován na řidiče“ – střed palubní desky je natočen směrem k řidiči a všechny ovládací prvky jsou umístěny intuitivně, přehledně a na dosah. Informace a nastavování jednotlivých funkcí se zobrazují na displeji uprostřed palubní desky, k dispozici je ovládací systém iDrive. Příjemné je také LED interiérové osvětlení, které se ve tmě postará o atmosféru vysoké kvality. Barvu okrajových linií dveří, palubní desky, středové konzoly a volantu lze měnit ve třech barvách (EfficientDynamics Blue, Amber Yellow a White). Po odhalení nebe nad hlavou (střecha se ovládá aktivací tlačítka, netradičně umístěného ve střední loketní opěrce) se základní zavazadlový prostor o objemu 154 litrů zmenší na 88 litrů. K uložení věcí lze využít také prostoru za sedadly, který má kapacitu 100 litrů, nevýhodou je horší přístup.

BMW i8 Roadster

Technické zázemí

Plug-in hybridní pohon se skládá z elektromotoru (105 kW/143 k; 250 Nm) spřaženého s dvoustupňovou automatickou převodovkou (umístěný je vpředu) a tříválcového benzinového 1,5litrového agregátu TwinPower Turbo (170 kW/231 k/5800–6000 ot./min; 320 Nm/3700ot./min) spolupracujícího se šestistupňovou automatickou převodovkou (uložený je uprostřed). Celkové systémové parametry jsou 275 kW (374 k) a 570 Nm. Lithium-iontová akumulátorová baterie má kapacitu 11,6 kWh, reálný čistě elektrický dojezd je podle výrobce 40 kilometrů. Kombinovaná spotřeba paliva představuje hodnotu 2,1 l/100 km, u elektřiny je to 14,5 kWh/100 km (údaj výrobce). Zrychlení z 0 na 100 km/h se odehraje během 4,6 sekundy, maximální rychlost je elektronicky limitována na 250 km/h a v elektrickém režimu na 120 km/h.

BMW i8 Roadster

Skvělá jízda

Tento výjimečný sportovní vůz jezdí tak, jak vypadá – skvěle. Vyniká nejen výbornou dynamikou, ale adaptivní podvozek poskytuje i nadprůměrnou stabilitu. Pod tu se také podepisují nízké těžiště, tuhá konstrukce karoserie (použité jsou výztuhy a široké prahy) a na otevřené vozidlo solidní pohotovostní hmotnost (i díky použití karbonu 1595 kg). Roadster se v zatáčkách téměř nenaklání, poskytuje nadprůměrnou stabilitu a k uvedenému přidává při práci spalovací pohonné jednotky i vlastní doprovodnou zvukovou kulisu. Tělo řidiče i spolujezdce při vykružovaní zatáček účinně podepírají anatomicky vytvarovaná sedadla. K tomu je třeba ještě připočítat zábavnou a emotivní jízdu se staženou střechou, která posádce nabízí pocit svobody a úzký kontakt s okolním prostředím.

BMW i8 Roadster

Podvozek je na sportovní vůz poměrně komfortní. Součástí standardní výbavy je navigace Professional s 8,8palcovým displejem s názornou grafikou a rychlou odezvou. Protože jde o plug-in hybridní vozidlo, reálná spotřeba závisí na nabíjení akumulátorové baterie a profilu jízd, což je třeba zdůraznit. Výrobce uvádí celkový maximální dojezd 440 km, v každém případě jde o vozidlo, v jehož silách je sloužit také velmi efektivně. Aby se tak stalo, majitel si musí připravit 158 900 eur, k této ceně je možné ještě dále připočítávat různé příplatkové položky, které dokážou i tak bohatě vystrojené vozidlo přiblížit k absolutní technologické dokonalosti.

BMW i8 Roadster

Text: Peter Stano, foto: BMW