Třída V má za sebou úspěšný pětiletý automobilový příběh a nyní přišla na řadu její modernizace.
Stylistické proměny se dotkly zejména přední části, významnější zásahy se udály pod karoserií. Výrobce oznámil, že se zaměřil na další přínos v oblasti cestovního komfortu pasažérů a pod přední kapotu poprvé nainstaloval nejvýkonnější agregát 300d.
Možností je více
Kromě nabízených motorizací si může majitel pořídit tři různě dlouhé karoserie, několik stupňů výbavy (na obrázcích Avantgarde), jakož i různé možnosti uspořádání sedadel v interiéru. Oblíbenost na trhu dokázal již předchůdce tohoto nového vanu, který své služby nabídl větším rodinám, podnikatelům, sportovním klubům, přepravním společnostem atd.
Po vstupu na palubu rychle zjistíte, že je zde připraveno přímo luxusní prostředí, které lze srovnat s limuzínami vyšší třídy. Stránku přehledného uspořádání ovládacích prvků a intuitivní manipulace s nimi mají ve Stuttgartu velmi dobře zvládnutou, v tomto vozidle lze za volantem pohodlně procestovat stovky kilometrů. Nejinak je to i v případě pasažérů cestujících na doplňkových luxusních samostatných sedadlech ve druhé, případně na pohodlné lavici ve třetí řadě. Sedm cestujících má zabezpečený velkorysý prostor v každém směru, pro zavazadla a náklad se nabízí kapacita 1030–4630 litrů (v dlouhé verzi). Samozřejmostí je možnost variovat vnitřní prostor.
S naftovým zázemím
Nová dvoulitrová naftová pohonná jednotka je výkonnostně dostatečně disponována k tomu, aby dodala vozidlu velmi solidní dynamické parametry. Poskytuje maximální výkon 176 kW (239 k) a sytý točivý moment 500 Nm (overboost + 30 Nm). Devítistupňová automatická převodovka, která nahradila sedmistupňovou, je výborně sladěná s agregátem, takže efektivně využívá jeho pružnost a tažnou sílu. Třída V s příplatkovým pohonem všech kol 4Matic je schopna zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,3 s. Motor se vyznačuje kultivovaným chodem a v dobrém světle se jeví i při posuzování spotřeby. Vývojoví pracovníci jí věnovali zvláštní pozornost a při konstrukci agregátu použili nejmodernější technologie. Údaj o kombinované spotřebě podle WLTP hovoří o 8,2 l/100 km. Naladění podvozku je zaměřeno na to, aby nabídl pohodlnou jízdu, v případě třídy V jde o špičkového reprezentanta této oblasti.
Mercedes-Benz třídy V 300d se v dlouhé verzi a ve výbavě Avantgarde prodává za 58 707 eur. K takové velmi dobře zastoupené výbavě si lze navíc doobjednat početný zástup doplňků, například balík asistenčních systémů, panoramatickou střechu, systém COMAND online, parkovací balík s 360° kamerou, elektrické posouvání dveří vlevo a vpravo, luxusní sedadla, pohon všech kol 4Matic atd.
Text: Peter Stano, foto: Mercedes-Benz
