BMW M135i xDrive: Charisma písmene M

20
BMW M135i xDrive

Bavorská značka se už dlouho významně angažuje ve sportovních kláních a poctivý kousek pocházející z tohoto dynamického světa umí nabídnout i svým běžným zákazníkům.

Když se k označení modelu přičlení písmeno M, potom je nad slunce jasnější, že jde o automobil s výrazným stylistickým zázemím a výkonnou technikou pod kapotou. Naše dnešní „exkurze“ se bude týkat třetí generace bavorského kompaktního hatchbacku, který se dostal na trh také s podpisem BMW M135i xDrive Hatch.

BMW M135i xDrive

Vizuální dynamika

I tato „jedničková“ novinka se hlásí na svět s výraznými ledvinami, které mají elegantní černě tónované rámečky. Poutavě působí také dvojitá mřížka chladiče se síťovým designem. Přední část působí vyšším a oblým dojmem. Velmi zajímavým faktem je skutečnost, jak designéři dokážíou neustále dodávat přednímu nárazníku inovovanou tvarovou dynamiku ve stylu designu označeného písmenem M. Zboku přitáhnou zrak příplatkové 18palcové V-Spoke disky s výkonnými pneumatikami, za nimiž jsou vidět „emkové“ brzdové třmeny. Obdivovat lze rovněž linie zádi. Nechybí střešní M spoiler, ani efektně tvarovaný zadní nárazník s kontrastujícím černým difuzorem a dvojicí výfukových trubek. Celkově lze stavbu karoserie označit za dostatečně sportovní a atraktivní. V rámci snahy o dosažení výborných jízdních vlastností se zredukovala její hmotnost, a to díky použití hliníku, vysokopevnostní oceli a výztuh. Dodatečná výztuha je umístěna ve středovém tunelu a také uložení stabilizátoru je tužší.

BMW M135i xDrive

Nová generace BMW řady 1 je ve srovnání s předchozí o pět milimetrů kratší (4 319 mm), na šířku si přidala 34 (1 799 mm) a na výšku 13 milimetrů (1 434 mm). Rozvor je s hodnotou 2670 kratší o 20 milimetrů. Prostor na kolena na zadních sedadlech se přesto mezigeneračně zvětšil o 33 milimetrů. K dispozici je pouze pětidveřový model, o třídveřový hatchback totiž nebyl příliš velký zájem.

BMW M135i xDrive

Nástup dovnitř

Uvnitř vládne duch moderny zdůrazněný doplňkovým přehledným LCD přístrojovým panelem s velmi dobrou grafikou, na němž svítí označení modelu M135i. Multifunkční volant s označením M nabízí do dlaní hrubší věnec. Řidič i spolujezdec ponoří své tělesné schránky do výborně vytvarovaných příplatkových M sportovních předních sedadel, sedí se v nich poměrně nízko. Interiér je ozdobený lemováními a některými ovládacími prvky s imitací kovu, tradičně pochválíme důmyslně vypracovanou ergonomii. Z hlediska ovládání dobře vyznívají rozměrný displej uprostřed palubní desky a přítomnost lety vytříbeného systému iDrive.

BMW M135i xDrive

Uvnitř vládnou všude kvalitní materiály, na stejně prémiové úrovni je dílenské zpracování. Celkově dobrý dojem z luxusně sestaveného interiéru dotváří ambientní osvětlení. Z pohledu přehlednějšího ovládání je třeba pochválit možnost objednat si head-up displej, který nabízí informace na ploše s úhlopříčkou až 9,2 palce. Nová generace „jedničky“ poskytuje dostatek místa vpředu i vzadu, do zavazadlového prostoru lze uložit předměty, které vyplní geometricky dobře stavěný prostor se základní kapacitou 380 litrů. Úložný prostor lze sklopením zadního sedadla rozšířit na 1200 litrů, přičemž schůdek sice nevznikne, podlaha však není zcela rovná.

BMW M135i xDrive

Život je změna

I takto nějak bychom si mohli povzdechnout při pohledu pod přední kapotu. Místo podélně uloženého šestiválce zde dostal prostor dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s označením M Performance, který je umístěn příčně. Podle zástupců BMW jde o nejvýkonnější čtyřválec v historii této značky. Pohonná jednotka pohání výhradně všechna kola (označení xDrive) a také je třeba zapomenout na manuální převodovku. Model M135i využívá výhradně služeb osmistupňové automatické převodovky ZF. Tento koncept pohonu uvolnil místo v kabině a mírně se zvětšil také zavazadlový prostor.

BMW M135i xDrive

Dostatek hybnosti

S použitím řeči čísel a jejích vlastností se nyní dostáváme k pohonné jednotce. Odborníci na motory vyladili dvoulitrový přeplňovaný agregát M Performance na 225 kW (306 k)/4500–6250 ot./min, maximální točivý moment dosahuje hodnoty 450 Nm/1750–5000 ot./min. Maximum rychlosti je elektronicky omezeno na 250 km/h, schopnosti výkonného agregátu se ve spolupráci s osmistupňovou automatickou sportovní převodovkou Steptronic Sport a pohonem všech kol přetavují do sprintu z 0 na 100 km/h za 4,8 s. Zvuk motoru lahodí uchu, dodatečně se přidává ještě i kulisa zvuku z reproduktorů, ale jak se říká, není to „to pravé ořechové“. Pohonná jednotka má dostatek tažné síly v širokém pásmu pracovních otáček a vyznačuje se výbornou pružností. Sladění motoru a převodovky je opět příkladné, což v případě značky BMW znovu vůbec nepřekvapuje.

BMW M135i xDrive

Jízda s tímto vozem je dostatečně zábavná, i když na přetáčivost lze zapomenout. Tento koncept směřuje pohonnou sílu na podvozek xDrive tak, aby si v zatáčkách dlouho zachovával neutrální jízdní vlastnosti. Standardní výbavu modelu M135i xDrive Hatch doplňuje také nově vyvinutý mechanický samosvorný diferenciál Torsen, který úpravou svornosti předních kol dodává vozu ještě sportovnější jízdní vlastnosti. K dispozici je také režim Launch Control, dostatečnou brzdnou účinnost zaručují brzdy M Sport. Z rozsáhlého programu doplňkových prvků lze zmínit ještě adaptivní podvozek (EDC).

BMW M135i xDrive

S tímto technologickým zázemím se pak již stačí vydat na zatáčkami posetý silniční profil a vychutnat si při tom dynamickou a bezpečnou jízdu. Pocit solidního kontaktu s vozidlem podporuje dostatečně strmé řízení M Sport.

Cena základní verze modelu BNMW M135i xDrive Hatch je 45 300 eur, přičemž kromě již zmíněných příplatkových položek je k dispozici řada dalších užitečných prvků.

Text: Peter Stano, foto: BMW