Presadzovanie elektrickej mobility – ako dopravnej technológie budúcnosti – prináša postupný pokles intenzity vývoja a predaja klasických spaľovacích jednotiek.
Svetové automobilky postupne vypúšťajú z ponuky jednotlivé benzínové či naftové motory a sústreďujú sa na rozširovanie ponuky v rámci elektromobilov. Niektorí výrobcovia športových a vyšších kategórií vozidiel pristúpili k zníženiu počtu valcov objemovo väčších jednotiek, benzínové agregáty začali kombinovať s elektropohonom. Je tu však aj snaha uchovať v činnosti spaľovacie motory využívajúce ekologické syntetické palivá. Téma je to obšírna, uvidíme, ako sa to celé bude vyvíjať do roku 2035, kedy sa má ukončiť výroba automobilov s benzínovými a naftovými motormi. Za spaľovacími pohonnými jednotkami bude zrejme najviac ľúto tým motoristom, ktorí vnímali prácu 6-, 8- alebo viacvalcových agregátov ako podmanivý zvukový orchester a prinášali im radosť z jazdy. Poďme sa teraz pozrieť do niektorých automobilových „kuchýň“, z ktorých prichádzajú zaujímavé správy.
Koniec tradície osemvalcov
Značka Maserati sa po dlhých rokoch lúči s motorom 3,8 V8 Twinturbo, rozlúčkové modely Ghibli 334 Ultima a Levante V8 Ultima sa predstavia v lete v Goodwoode. Náhradou bude agregát 3.0 V6 Nettuno, v roku 2030 budú prítomné iba elektromobily.
![Maserati](https://grandmagazine.argusmedia.sk/wp-content/uploads/2023/06/Maserat-1620x1080.jpg)
Správa z dielne Porsche
Modelový rad Porsche 718 s posledným čisto benzínovým motorom sa volá Spyder RS. Dostal atmosférický plochý šesťvalec s objemom 4,0 l (362 kW/493 k; 450 Nm). Roadster zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,4 s, maximálna rýchlosť je 308 km/h.
![Porsche 718](https://grandmagazine.argusmedia.sk/wp-content/uploads/2023/06/Porsche-718-1568x1080.jpg)
Edícia s motorom W12
Značka Bentley oznámila, že skončí s motorom 6.0 W12 twin-turbo (484 kW/659 k; 900 Nm), pričom si ho uctí v špeciálnej edícii modelov Bentayga, Flying Spur, Continental GT a GTC. V edícii Speed Edition 12 sa z každého modelu vyrobí 120 kusov. Konečnou pre W12 je jar roku 2024, potom bude prebiehať kompletná postupná elektrifikácia do roku 2030.
![Bentley Speed Edition 12](https://grandmagazine.argusmedia.sk/wp-content/uploads/2023/06/Bentley-Speed-Edition-12-1619x1080.jpg)
Odpočítanie štyroch valcov
Značka Aston Martin taktiež odpočítala počet valcov, namiesto motora V12 použila v novom Astone Martin DB 12 osemvalcový prepĺňaný motor značky Mercedes-Benz (4.0 V8 biturbo; 500 kW/680 k; 800 Nm). Priaznivci tejto automobilky si teda ešte dáky čas (rovnako ako v početných prípadoch iných značiek) užijú prácu moderného výkonného benzínového agregátu.
![Aston Martin DB12](https://grandmagazine.argusmedia.sk/wp-content/uploads/2023/06/Aston-Martin-DB12--1439x1080.jpg)
Najprv elektrická verzia
V novej ôsmej generácii BMW radu 5 prichádzajú elektrické verzie i5 eDrive40 (250 kW/340 k; 400 Nm; jeden elektromotor vzadu) a i5 M60 xDrive (442 kW/601 k; 795 Nm; na každej náprave jeden elektromotor). V závislosti od regiónu a trhu prídu na rad aj plug-in hybridné systémy či mimoriadne úsporné benzínové a naftové motory vrátane 48-voltovej mild-hybridnej technológie. BMW radu 5 Sedan príde na trh v októbri 2023.
![BMW i5](https://grandmagazine.argusmedia.sk/wp-content/uploads/2023/06/BMW-i5-1590x1080.jpg)
Zoštíhlenie ponuky
Ako príklad optimalizácie spotreby paliva zas môže poslúžiť faceliftovaný model Hyundai i20, ktorý už nemá v ponuke štvorvalec. Pod kapotu sa bude montovať agregát 1.0 T-GDI v kombinácii so 48V mild-hybridným systémom (73 kW/100 k a 88 kW/120 k). Inovovaná „ídvadsiatka“ sa má na našom trhu objaviť na jeseň tohto roka.
![Hyundai i20](https://grandmagazine.argusmedia.sk/wp-content/uploads/2023/06/Hyundai-i20-1566x1080.jpg)
Text: Peter Stano, foto: Aston Martin, Bentley, BMW, Hyundai, Maserati, Porsche