Do rôznorodosti automobilového sveta neodmysliteľne patria aj takzvané limitované edície. Vznikajú na základe rôznych pohnútok.
Limitky – ľudovo povedané – sú súčasťou tvorivej činnosti výrobcov automobilov, úpravcov, malých manufaktúr a pod. Nie inak to bolo aj tohto roku. Pripomenieme zopár tých, ktoré sa môžu či už ihneď, alebo po čase stať zaujímavým zberateľským artiklom.
So štyrmi kruhmi
V limitovanej edícii 99 kusov prišiel vyšperkovaný elektromobil Audi RS e-tron GT Ice Race Edition. Táto ponuka je odkazom na tohtoročný koncept, oslavujúci 40. výročie divízie Audi Sport GmbH, ktorá vzišla z quattro GmbH založenej v roku 1983. Techniku tvoria dva elektromotory s výkonom 475 kW (646 k), šprint z 0 na 100 km/h trvá 3,3 s, 85 kWh batéria ponúka dojazd 433 až 472 km.
„Erková“ špecialita
Aj pri ďalšom vozidle, Volkswagene Golf R 333, sa dá povedať, že viacerí majitelia ho budú považovať za zberateľský kúsok. Limitovaná verzia s 333 vyrobenými kusmi nie je veľká a je už beznádejne rozpredaná. Stalo sa tak po spustení objednávkového systému za iba 8 minút! Číslica 333 okrem počtu vyrobených kusov skrýva výkon 2-litrového prepĺňaného motora (245 kW/333 k; 420 Nm). Ťažná sila putuje na všetky kolesá, spolupráca so 7-stupňovou prevodovkou DSG sa premieta do zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 4,6 s a „maximálky“ 270 km/h.
So šiestimi krížikmi
Značka Porsche vyrába výnimočný športový automobil – model 911. Zrodil sa v roku 1963, „deväťstojedenástka“ je teda šesťdesiatnikom. Za ten čas prišlo na svet množstvo atraktívnych modifikácií. Limitovanú edíciu (1963 kusov) Porsche 911 S/T poháňa atmosférický 4-litrový šesťvalec (386 kW/525 k), prevodovka je manuálna. Na dverách sa na želanie môže objaviť štartovné číslo od 0 po 99. Odľahčené Porsche 911 S/T (1380 kg) má primárne prinášať radosť z jazdy (cena je stanovená na cca 292 000 eur, retro balík Heritage Design Package stojí 17 500 eur).
Spomienka na krásnu éru
Značka Alfa Romeo si aktuálne zobrala „mustru“ z úspešného modelu z roku 1967. Alfa Romeo 33 Stradale sa lúči s érou spaľovacích motorov tým najkrajším spôsobom. Limitovaná séria s počtom 33 kusov (už je vypredaná) ponúka hneď dve alternatívy pohonu – so spaľovacím a elektrickými motormi. „Klasikou“ je agregát 3.0 V6 twin turbo (456 kW/620 k, šprint 0 až 100 km/h asi 3 s, maximum rýchlosti 333 km/h, 8-stupňová dvojspojková prevodovka, pohon zadných kolies), elektrická verzia má tri elektromotory (výkon 552 kW/750 k, zrýchlenie asi 3 s, maximum rýchlosti 310 km/h).
Lúčenie s pojmom R.S.
Zaujímavý príbeh má aj limitovaný model Renault Mégane R.S. Ultime. Je to posledný výtvor divízie Renault Sport, pretože žezla sa ujala Alpine. Pôvodná športová divízia vznikla v roku 1976, počet limitovaných kusov je rovnaký. Zdrojom pohonu je prepĺňaný motor 1.8 TCe z modelu Alpine 110 poskytujúci maximálny výkon 220 kW (300 k) a krútiaci moment 420 Nm. V spolupráci s dvojspojkovou prevodovkou EDC zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,7 s. O patričnú zábavu sa pri dynamickej jazde postarajú najmä znížený podvozok Cup či systém riadenia kolies zadnej nápravy 4Control. Posledný Mégane R.S. sa pravdepodobne stane zaujímavým zberateľským artiklom.
Text: Peter Stano, foto: Audi, Volkswagen, Porsche, Alfa Romeo, Renault
